전날 서울에서는 광화문~올림픽공원, 상암~여의도 구간 등 주요 도로가 마라톤 대회로 통제됐다. 이 과정에서 시내버스 190개 노선이 우회 운행했고, 우회도로에도 차량이 몰리면서 교통 혼잡이 이어졌다. 시민들 사이에서는 불만이 제기됐다. 오 시장은 "이번 마라톤이 러너들에게는 한 해를 기다려온 축제라는 .을 잘 알고 있다"면서도 "시민 불편을 최소화하기 위해 주최 측에 코스 조정을 수차례 요청하며 협의했지만, 끝내 대규모 불편을 막지 못했다"고 토로했다. 이어 "내년 대회는 코스와 일정을 원。에서 다시 협의하겠다"고 강조했다. 서울시는 올해 초 마라톤 가이드라인을 마련하고 시가 후원하는 대회를 지난해 15개에서 올해 7개로 절반 이상 줄였다. 대회 출발 시간을 오전 7시 30분 이전으로 앞당기고 장소별 참가 인원에도 상한을 뒀다. 하프코스 교통 통제 해제 시간도 지난해 오전 11시 30분에서 올해 오전 10시 30분~11시로 앞당겼다. 그러나 오 시장은 중앙정부가 후원하는 마라톤 대회가 급증하면서 서울시의 교통 혼잡 완화 노력만으로는 한계가 있다고 지적했다. 그는 "서울시의 노력에도 중앙정부가 후원한 대회가 지난해 1개에서 올해 23개로 급증하면서 대규모 교통 통제가 올해 30차례를 넘는다"며 "이렇게 자주 도심 도로를 막고 마라톤을 여는 대도시는 쉽게 찾기 어려울 것"이라고 주장했다 모바일 바다이야기 환전 가능 . 서울시가 마라톤 대회 개최와 도로 통제를 직접 제한하기 어렵다는 .도 강조했다. 오 시장은 "마라톤 대회는 지자체 허가 대상이 아니고, 도로 통제 권한도 경찰에 있어 서울시 혼자 힘으로는 한계가 많다"고 설명했다. 그러면서 언론사와 공공기관 등 대회 주최 측을 향해 "대회의 후원과 개최를 결정할 때 시민들이 겪으실 불편도 무겁게 고려해 달라"고 요청했다. 끝으로 오 시장은 "서울시 역시 정부와 경찰, 개최사 등과 머리를 맞대고 근본 대책을 마련해 나가겠다"며 "도로는 시민 모두의 것이다. 시민 불편을 줄이는 일을 끝까지 챙기겠다"고 밝혔다. 무겁게 고려해 달라